تاریخ "مزدا Capella کی 'ماڈل

مسلسل "مزدا Capella کی"، کے نیچے واقع ہیں جن میں تصاویر، یہاں تک کہ گزشتہ صدی کے ستر کی دہائی میں پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا. تھوڑی دیر بعد ماڈل "Atenzu" میں تبدیل کر دیا گیا تھا. کار مڈل کلاس کی گاڑی کے طور پر پوزیشن اور 1.8 لیٹر کے انجن کی گنجائش تھی. 1987 مقبول "Capella کی" کا جدید ترین ورژن کی پیدائش کی پیداوار ایک جاپانی کمپنی کی طرف سے نشان لگا دیا گیا تھا. اس کے علاوہ، پچھلے انجن انجینئرز میں بہتری آئی ہے، خریدار پاور پلانٹ کے ساتھ مشین کی ایک دو لیٹر ورژن خریدنے کے لئے موقع ہے. ڈرائیو کے طور پر، یہ ایک آگے یا مکمل یا تو ہو سکتا ہے. دنیا میں پہلی کار، جس میں نظام چار موڑ دیا پہیوں پر لاگو کر دیا گیا ہے، یہ "مزدا Capella کی" تھا.

اس کے علاوہ، کار ایک پالکی، اسٹیشن ویگن، hatchback کے اور بھی ایک کوپ سمیت جسم کے مختلف حالتوں، کی ایک بڑی انتخاب فخر کر سکتا. جاپانی ایک بڑا کردار aerodynamically جس میں ان میں سے آخری، اس پر خصوصی توجہ دی. اس سلسلے، "مزدا Capella کی" جسم کے ساتھ میں اس کے ہموار لائنوں کے لئے باہر کھڑا ہے. آٹو بھی بڑے پنکھ اور صرف ملا سامنے پہیا ڈرائیو.

1997 میں یہ مؤخر الذکر کے نتیجے کے طور پر ہو گیا ہے جس کی گاڑی کی اگلی نسل کی روشنی کو دیکھا. مستقبل میں، "مزدا Capella کی" "Atenza"، جو اب ایک ہی نام کے تحت ہے صنعت کار کی طرف سے تیار کیا جاتا ہے کا ایک ماڈل میں تبدیل کر دیا گیا تھا. نیا پالکی، hatchback کے اور ویگن میں جا رہا ہے کہ مستقبل میں تبدیل کر دیا اور جانشین نہیں کیا. ایک کے علاوہ باقی اسٹیشن ویگن ورژن میں سے ایک نام نہاد کار بن گیا ہے کہ انتباہ نوٹ نہیں کر سکتے ہیں. ماڈل کے لئے دو انجن دیکھنے کے لئے فراہم کرتا ہے. 1.8 لیٹر کے انجن "چار" میں لائن سلنڈر انتظام کے پہلے اوتار تھا. اس پر اس کے علاوہ، خریدار ایک turbocharger کے ساتھ لیس ایک دو لیٹر کی لائن میں-ڈیزل انجن کے حق میں کسی ایک کا انتخاب کر سکتے ہیں. 1999 میں، جاپانی، جس میں ماڈل ایک مخصوص اور pentagonal grille کے حاصل کر لیا ہے سیریز، کی ایک چھوٹی restyling کے لئے تھا.

مخصوص الفاظ مستحق ویگن "مزدا Capella کی". اس گاڑی کے مالکان کے جائزے اس کے ناقابل یقین کامیابی اور مقبولیت کا مظاہرہ کیا. ہم پالکی، ڈیزائنرز کی ترمیم کا موازنہ کریں تو صرف تھوڑا سا، اگرچہ، لیکن پھر بھی گاڑی کے wheelbase اور اونچائی میں اضافہ ہوا. سامان میں اس اضافے کی وجہ سے پیچھے مسافروں کے لئے جگہ کی کمی کی وجہ سے نہیں کیا. اس کے علاوہ، وہ کرسی تکیے لگائے بیٹھے ایک نشست ہے، اور پرچی کی وجہ سے آگے اور پیچھے منتقل کرنے کے لئے کی صلاحیت کا استقبال کیا. اگر ضرورت پڑی تو وہ جوڑ کیا جا سکتا ہے یا بالکل ہٹا دیا، یہ ممکن داخلہ سٹوریج کی جگہ کی پیداواری استعمال کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لئے بنا. سامان ٹوکری کے کور پر اس وقت ایک حقیقی نایاب تھی جس گلاس، نیچا مقرر کیا گیا تھا.

1998 میں، انجن "مزدا Capella کی" ماڈل کو اپ ڈیٹ کر دیا گیا تھا. نئے پاور یونٹ براہ راست ایندھن انجکشن کی طرف سے ممیز ایک دو لیٹر ٹربو ڈیزل انجن، تھا. اس معاملے میں 1.8 لیٹر کے انجن کی صلاحیت کے ساتھ ماڈل کے برعکس گاڑی کو سامنے، بلکہ تمام پہیا ڈرائیو کے ساتھ نہیں ہو گا.