بوئنگ 737 500 آسمانی لمبی جگر ہے

تمام ترمیم کے ہوائی جہاز بوئنگ - 737 دنیا بھر میں کسی دوسرے جیٹ مسافر طیاروں سے بھی زیادہ پیدا ہوا - پانچ ہزار سے زائد کاپیاں. انہوں نے 1967 میں ان کی تعمیر شروع کردی.

فضائیہ کے لئے پانچ ہزار - ایک بہت بڑی تعداد، حقیقت یہ ہے کہ یہ پوری فضائی فضائیہ ہے. ہر پانچ سیکنڈ، بوئنگ 737 طیارے کی زمین میں سے ایک، اور اس کی جگہ ہوائی اڈے میں اسی جہاز کی طرف سے قبضہ کر لیا جاتا ہے. دن یا رات کے کسی بھی لمحے میں آسمان ایک ہزار دو سو اس طرح کے لنکروں سے زیادہ پھنس جاتا ہے.

گلوائڈر کا ڈیزائن پوری طرح کامیاب تھا کہ کئی دہائیوں میں یہ صرف معمولی تبدیلیوں کا سامنا کرنا پڑا تھا.

لہذا، Fuselage ترمیم Boeing 737 400 تین میٹر کی طرف سے توسیع کی گئی، جو چارٹر کمپنیوں کی ضرورت کی وجہ سے تھا، اس تبدیلی کو ایئر کنڈیشنگ کی تکمیل اور عملدرآمد.

اس وقت، 737 سیریز کے طیارے کی منتقلی سائز بے حد بڑی تھی، مسافروں کو دو صفوں میں تین صفوں میں بیٹھنے کی اجازت ملی تھی، یہ بوئنگ 737 500 کے ترمیم میں لاگو ایک انقلابی کامیابی تھی.

کیبن کی ترتیب مندرجہ ذیل ہے: معیشت کی کلاس میں - چھ قطار میں، ایک سوٹ میں - چوڑائی بڑی چوڑائی سے چار. ایئر فریم کی ترتیب درمیانی اور بعد میں لمبی رینج ٹرانسمینٹ مسافر طیارے کے لئے کلاسیکی بن گیا. دو انجنوں نے کم ایندھن کھایا، اور 1 9 67 تک، دنیا بھر میں طیاروں کے بلڈروں کا ایک اہم اہداف میں سے ایک، مریض کی بچت بن گئی. اس اسکیم کے بعد بعد میں یئربس کے ڈیزائن اور روسی ایئر لائنز کی تعمیر میں استعمال کیا گیا تھا، اور دنیا بھر میں مسافر ایوی ایشن کی ترقی کے لئے عام لائن بن گیا. کچھ حد تک، تقریبا تمام جدید شہری ہوائی جہاز بوئنگ 737 500 سے ملتے جلتے ہیں. داخلہ ترتیب دہائیوں کے لئے ایک نمونہ ماڈل بن گیا ہے، کم از کم جب درمیانی فاصلے پر طیاروں کی اندرونی بنائی جاتی ہے.

موتیوں کی کم لینڈنگ کے لئے معاوضہ کے لۓ موٹر-گونڈولس تھوڑا سا دھندلاہٹ نیچے شکل ہے.

ہوائی جہاز کی فروخت تقریبا فوری طور پر بہت فعال طور پر چلا گیا. الاسکا ایئر لائنز نے چار درجن بوئنگ 737 500 طیاروں کو خریدا اور استعمال کیا ہے، جو اس کار کو چلانے کے وسیع پیمانے پر امکانات کو ظاہر کرتی ہے.

سائز میں، بوئنگ 737 500 بہت بڑا نہیں ہے ، اس کی لمبائی تقریبا 30 میٹر ہے، یہ 737 300 کے پچھلے ترمیم سے 2 میٹر کم ہے، جبکہ غیر سٹاپ کی پرواز کی حد زیادہ ہے (یہ 3،400 کلومیٹر تک پہنچ جاتا ہے)، ایندھن کی کھپت کم ہے، اور مسافروں کو بورڈ تک 130 افراد (واحد سیٹ ترتیب کے ساتھ). یہ ترمیم نو سال کے لئے کیا گیا تھا. 1990 سے 1999 تک، چار سو سے زیادہ کاریں تیار کی گئی تھیں.

بوئنگ 737 500 لائنر کے ڈویلپرز پر بہت توجہ نہ صرف مسافر کی ٹوکری کے ergonomics کے لئے ادا کیا جاتا ہے بلکہ پائلٹ کے کیبن بھی. ڈسپلے، جس نے "الارم گھڑیاں" کی جگہ لے لی، جیسا کہ پائلٹوں نے اینالالا اشارہ کیا، رنگ بن گیا. اگر ضرورت ہو تو، کنٹرول پینل پر ایک GPS نیوی گیشن کا نظام نصب کیا جاتا ہے .

مسافر سہولت کے طور پر، اگرچہ درمیانے درجے کی سڑکوں پر اوسط مدت کی پرواز سے عام طور پر دو سے تین گھنٹوں سے زیادہ نہیں ہوتی ہے، بوئنگ 737 500 کے کیبن میں حالات طویل فاصلے پر پروازوں کے مقابلے میں بدتر نہیں ہیں. سیٹلائٹ کے کیبن میں موجود جدید تفریحی پیچیدہ امکانات کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، کچھ ایئر لائنز، مثال کے طور پر "ترکی ایئر لائنز" نے طیارے کی لینڈ سے پوری طرح پرواز کرنے کی پوری کوشش کی. یہ بہت دلچسپ ہے.