بائیسکل کے طور پر "یورال" بائیسکل

سائیکل "یورال" کی پیشن شہر کے دور دراز 1965 میں پیدا ہوا تھا. اس وقت، ملک میں ذاتی نقل و حمل کے ساتھ کشیدگی سے تھوڑا زیادہ تھا. بہت سارے شہروں میں، ایک آبادی والے علاقے میں بھی بڑی تعداد میں سامان بھی اکثر گاڑیوں پر منتقل کیے جاتے تھے، موٹر سائیکلوں کے مالکان امیر لوگوں کو سمجھتے تھے، اور ذاتی گاڑیوں کے مالکان سیالسٹائل کے طور پر نظر آتے تھے. لیکن جماعت اور حکومت، اس بات پر یقین ہے کہ سائیکل سائیکل عیش و آرام نہیں ہے، لیکن نقل و حمل کا ایک ذریعہ مناسب ہدایات دیا گیا تھا، جو بالکل وقت پر کیا گیا تھا: نقل و حمل کے ذرائع، سستی لیکن معتبر طور پر، اسٹوروں کو کافی مقدار میں فراہم کی گئی.

سائیکل "یورال" تقریبا ہر خاندان میں تھا. انہوں نے سفر کے لئے نہ صرف خدمت کی. سائیکل سے منسلک سائیکل کے ذریعے بہت سے لڑکوں. صحن میں، ایک قسم کا مقابلہ بھی شروع کر دیا - جو اپنے لوہے کے دوست پر ایک بہت سست رفتار سٹیئرنگ وہیل یا سیٹ لگائے گا، اس کے پیچھے پیچھے یا سر کی روشنی پر ایک جنریٹر کے ساتھ اس پہلو کو گھومنے کی طرف سے کام کرتا ہے، جو "آٹھ" کو زیادہ چالاکی طور پر درست کرتے ہوئے ایک بات کے ساتھ کلید کو ھیںچو. ہر کوئی جانتا تھا کہ تقریبا ایک بار پھر اس کی آنکھیں بند کر کے ایک سائیکل کو جدا کرنا اور جمع کرنا پڑا، اور دروازے میں نگرانی کے بغیر پڑوسی کی نقل و حرکت چھوڑ دیتی بغیر تقریبا یقینی طور پر تھا، جس نے انہیں ضرورت سے باہر نہیں جانا، لیکن صرف اس صورت میں بدترین اور "صرف صورت حال".

اور آپ یہ نہیں کہہ سکتے کہ دوسرے برانڈز کی کوئی بائک نہیں تھی. بالکل، لیکن موٹر سائیکل "یورال" کسی بھی وجہ سے مقبول اور یادگار کسی وجہ سے تھا. یہاں، شاید، وجوہات کی پیچیدہ کردار ادا کی: بڑے پیمانے پر پیداوار، اور ڈیزائن کی کامیابی، اور ایک قابل قبول قیمت دونوں. موٹر سائیکل "یورال" سادہ اور قابل اعتماد تھا، اس کے ساتھ ساتھ دور، جس نے اس کی علامت کی.

بچہ "عظیم" پر چلتا تھا، پھر بھی سائیکل کے پہاڑ سے پیڈلز تک پہنچنے میں بھی نہیں آیا. اس وجہ سے، نصب کردہ نرم نشستیں غیر ذمہ دار تھیں، یارڈ کے تنظیمی ڈھانچے میں مالک کے اعلی سماجی حیثیت کا صرف ایک تصدیق باقی ہے. سائیکلوں سلیوٹ اور کامہ، جس کے بعد بعد میں تیار کرنا شروع ہوا، سایڈست اونچائیوں کے ساتھ ایک نشست تھا اور انصاف کے لئے (یالل بائک بھی سایڈست سیٹ اور سٹیئرنگ وہیل تھا، لیکن اونچائی کی حد بہت چھوٹا تھا)، لیکن آنگھائی لڑکوں کے درمیان ان کا احترام کیا جاتا ہے. استعمال نہیں کیا: پہیوں چھوٹے ہیں، آپ کو ایک تیز رفتار کی ترقی نہیں کرے گی.

حقیقی، گیس ٹرانسپورٹ کے ساتھ رفتار میں مقابلہ؟ بس کے طور پر ایک ہی وقت میں ایک سٹاپ سے ایک جرک: اگلا تیز - LIAZ یا Ural جو تک پہنچ جائے گا؟ بالکل، سائیکل تقریبا ہمیشہ تیزی سے تھا.
خاص طور پر، اگر رکاوٹوں کے درمیان فاصلہ چھوٹا تھا، اور راستہ - میاندر. جی ہاں، یہ دوسری صورت میں نہیں ہوسکتا تھا: خود کا احترام کیا لڑکا اس کے آخری طاقت کو نہیں نکال سکا لیکن ثابت کرنے کے لئے کہ وہ دوسروں کے مقابلے میں کمزور نہیں تھا؟ جہاں ایک بڑا بس آہستہ آہستہ رفتار حاصل کر رہا ہے، چوکوں اور کونوں میں نیچے کمی، بائک گیسولین انجن کے فوائد کو ناراض کرنے کے لئے امتیاز اور نوجوان ناراضگی کی مدد سے فوری طور پر تیز ہو جاتے ہیں.

پھر وہاں موپڈ تھے، اور سائیکلوں کے دور آہستہ آہستہ غروب آفتاب کی طرف رخ کرنے لگے. ایک موپڈ تیز، زیادہ پیچیدہ اور زیادہ دلچسپ ہے. تاہم، تیسری دہائی کے آغاز کے ساتھ، حیرت انگیز بات ہوئی: سائیکل میں دلچسپی واپس آگئی. صرف ایک نئی سطح پر. اب یہ موٹر سائیکل کے مقدمے کی سماعت اور سائیکل رقص ہے. اور یہ ٹیکنالوجی ایک ہی نہیں ہے. کلاسک "یورال"، ایک قابل مستحق شخص، ماضی کی ایک چیز ہے. اب موٹر سائیکل دیگر ضروریات ہیں. دیگر مواد، دیگر اقسام اور لائنز. پرانے برانڈ اب بھی استعمال کیا جاتا ہے، لیکن یہ مکمل طور پر مختلف "یورال" ہے.