سفرسمتوں

Roki کی سرنگ - مین کاکیشین کٹک پار سڑک

Roki کی سرنگ - یہ شمالی اور جنوبی اوسیشیا جوڑتا ہے کہ Avtodorozhnoye ساخت. اس پہاڑ Sohs تحت چلتا ہے جس Transcaucasian ہائی وے، کے ایک پلاٹ پر واقع ہے. اس کی لمبائی ساڑھے تین کلو میٹر سے زیادہ ہے. شمالی گیٹ سمتوں مارکنگ جنوبی سرحد 2 110 میٹر گزر چکا ہے، سطح سمندر سے 2040 میٹر کی بلندی پر ہیں.

تعمیراتی XX صدی کے تیس میں ڈرائیونگ شروع کر دیا. اس گاؤں کا ہاتھ اوپر سے چند کلومیٹر تیار کیا گیا تھا جس میں اس کے اونچی آواز میں دھماکے، نشان لگا دیا. "Roki کی سرنگ" منصوبہ، کے تخلیق کاروں کی طرف سے پیروی بنیادی مقصد سائڈنگ اترائی گیا تھا، کیسپیئن اور سیاہ سمندر کی سمت میں مندرجہ ذیل.

اس وقت، تعمیر شاہراہ جنوبی اوسیتیا کے شہر کو روس سے معروف کام کرتا ہے. دس سال پہلے، یہ ایران اور ترکی کے سرحدی علاقوں کو مختصر ترین روڈ روٹ فراہم کرتا ہے.

تاریخی معلومات

تقریبا چالیس سال کا تھا جس میں ایک طویل بند کے بعد، یہ Roki کی سرنگ تعمیر کرنے کے لئے جاری کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. VN Nagaevskaya عام پلان کے ڈویلپر کے طور پر کام کیا. انہوں نے کہا کہ ڈرائنگ Rutena Glagoleva استعمال کیا. یہ آودک "منصوبہ بند معیشت"، جس میں 1976 میں گردش میں شائع ہوا میں تفصیل سے بحث کی گئی ہے.

تقریبا 100 ملین rubles کی منصوبہ بندی کی کام کی کل لاگت. یہ ذہن میں وہن کیا جانا چاہئے اصل راہ نمایاں طور پر کم کیا گیا تھا. R. Glagoleva کے مطابق، Roki کی سرنگ ہاتھ نامی ایک جگہ میں جڑیں ہونا پڑا. اس علاقے کے بنیادی فرق برفانی تودے کی کم سے کم خطرہ ہے. تاہم، معیشت اپنی سفارشات کو نظر انداز کیا ہے تاکہ واضح تھا.

تنظیمی مسائل

مستقبل میں، سفر کی تکنیکی حالت عالمی جدت کی ضرورت. یہ نہیں اچھی طرح کئے گئے تحقیق کی طرف سے سہولت فراہم کی گئی تھی. لینن گراڈ اور قفقاز شاخوں Giprotrans کے ملازمین کے علاقے کی امداد خصوصیات کی پیچیدگی کے بارے میں شکایت کی. سڑک عظیم گہرائی، بھی بڑے پیمانے پر تحقیق انجینئرز کو روکا جس میں Roki کی سرنگ کے ذریعے بھاگ گیا.

مرکزی ہال کے خاتمے کے خطرے کو ختم کرنے کے لئے، کارکنوں کے ایک مددگار بنایا. یہ صرف انٹیلی جنس مقاصد کے لئے استعمال کیا گیا تھا، اور بعد کی ساخت کی وینٹیلیشن کا نظام کا ایک جزو بن گیا. اہم راک سرنگ استر جس میں - راک مٹی.

ارضیاتی کا کام

سرنگ مین داخل قفقاز پہاڑ کی رینج دو اطراف سے. دھماکہ خیز سرگرمی جنوبی اور شمالی پورٹلز میں سے کیا گیا. ان مقاصد کے لئے، ہم novoavstriysky طریقہ کار کا استعمال کیا. یہ تازہ ترین اور سب سے زیادہ موثر سامان اس وقت ملوث تھا. تعمیر کا عملی طور پر گھڑی کے ارد گرد کیا گیا تھا.

کان کنی کا ایکسپورٹ سوویت تیاری کے ٹرک کی طرف سے کئے گئے. پیش فی مہینے sinker فراسٹ کنکریٹ M 300 اٹھایا لئے مٹی کے 45 میٹر تک مہارت.

جدت

ٹنل تعمیر نو سات سال پہلے شروع کر دیا. 2010 میں، یہ اس کے پہلے مرحلے، جس کے دوران تکنیکی گیلری اپ ڈیٹ کر دیا گیا ہے شروع کر دیا. یہ مکمل طور پر ہٹا دیا اور پرانے کوٹنگ کوریڈورز، جدید مواصلاتی لائنوں نصب کر رہے ہیں تبدیل کر دیا گیا ہے.

پیداوار کی 600 میٹر، ضرورت دو ٹیموں میں مسلسل کام کے بالکل تیس دن پر قابو پانے. 2012 میں، تمام منصوبہ بندی کی کارروائیاں مکمل کر لیا گیا، اور عارضی عوامی سڑک کنکشنز کے تحت Roki کے پاس ہے، لیکن صرف ٹیسٹ وضع میں.

اگلا مرحلہ گزرنے کے کراس سیکشن کی توسیع اور اندرونی خلا تعمیرات ختم، پانی سے محفوظ بنانے پرت کو تبدیل کرنا تھا. پانچویں نومبر 2014 ایک پہاڑ Sohs تحت گزرنے کے باضابطہ افتتاح.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ur.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.