ڈاج WC51 - امریکی فوج خطوں گاڑی

کار ڈاج WC51- ہے، ایک عام نمائندہ کی مہم فوجی گاڑیوں کی دوسری عالمی جنگ میں امریکہ. مشین ایک بہترین پارگمیتا، اعلی وشوسنییتا اور ڈیزائن ہے. مزید معروف اس کی گاڑی کے لئے ایک اور نام ہے - "ڈاج تین چوتھائی". یہ نام جیپ ڈیوٹی تین چوتھائی ٹن (750 کلوگرام) کی وجہ سے تھا.

کار کی بنیاد - سامنے مستول کی قسم فریم پتلا. ٹیکسی کار کھلے، لیس کے ساتھ بالٹی نشستیں طرح. ہیڈلائٹس اور ریڈی ایٹر کے ذریعے محفوظ ہیں میٹل سٹرپس. ونڈشیلڈ ڈاکو، کے نتیجے میں دائیں اور تخدیربی محور کے ساتھ ساتھ بائیں جانب کھلتا ہے جس پر پھینک دیا. ایندھن کے استعمال کے لیے اس کار بالکل نمایاں طور پر (تقریبا 35-40 لیٹر فی 100 کلومیٹر). ہمیں زیادہ تفصیل میں ہے کہ کاروں WC سیریز خصوصیات پر غور کریں.

ایک چھوٹی سی تاریخ

اس کی حتمی پیکیجنگ سمجھا جیپ 1942 میں خریدی. گاڑی کے انجن کی کئی اقسام کے ساتھ لیس ہے، لیکن بہتر 92 HP انجن ٹی 215 ثابت کیا گیا تھا. دوسری عالمی جنگ کے دوران سوویت یونین میں یہ 25 ہزار سے زائد سیریز کے "DOGE" لایا گیا تھا.

مخفف ورلڈ کپ کی ابتدا کے کئی ورژن ہیں. بعض کا خیال ہے اس اظہار ہتھیار کیریئر (حمایت ہتھیار) کے ایک مشترکہ ترجمہ ہے. یہ ابتدائی ترمیم VC بلایا، کیونکہ مکمل طور پر سچ نہیں ہے. یہ خیال پہلے حرف ماڈل سال کی طرف اشارہ کرتا ہے، اور دوسرا ہے - صلاحیت پر. پہیوں اور دوسروں پر مرمت کی دکان کے ایک معیاری ورژن، ایمبولینس،: امریکی کار کئی مختلف حالتوں تھا.

بیرونی

فوجی جیپ کے لائٹنگ عناصر قابل اعتماد گرڈز محفوظ. اصل سامان فوجی ماڈل سمت اشارے کے لئے فراہم نہیں کرتا. بمپر، ایک اصل موڑ ہے اوپری حصے دستی سٹارٹر کے لئے ایک سوراخ ہے. ویسے، ایک طاقتور موٹر کرینک ہینڈل بہت آسان ہے کرنے کے لئے.

ڈاج WC51 وجہ کشش ثقل کی کم مرکز پر شاندار استحکام ہے. وسیع پنکھوں کے نیچے رکھ دیا وسیع پروفائل کے ساتھ پہیوں. انہوں نے ربڑ کی تبدیلی کی سہولت فراہم ہے کہ detachable پہیوں کے ساتھ لیس ہیں. "ریزرو" لینڈنگ کے دوران کچھ قسم کی تکلیف کا سبب بنتا ہے، لیکن قیمتی جگہ بچاتا ہے کہ ایک ڈرائیور کا دروازہ کی ویب سائٹ پر واقع ہے. نہیں سمجھا کار کے ان لوگوں کی طرح دروازے. اسپیئر وہیل کے footrest کے ایک معمولی موڑ ہے.

سامان

گردن کے ڈرائیور کی جانب ایک فیول ٹینک ہے. اوزار کے عقب میں اہتمام: ایک پک ایک بیلچہ، ایک کلہاڑی کے. گاڑی ٹو ہچ استعمال کرنے کے لئے بہت آسان ہے جو ایک خود تالا لگا ہک، ہے. اسے ختم کرنے کے لئے، صرف نیچے دیے درست دبائیں. دور کرنے کے لئے ضروری نقل و حمل کے اوزار کے دوران، گردش کے زاویہ کو کم ہے کہ buffers کے.

بائیں قریب طرف مارکر چراغ، بجلی رکاوٹ powering کے لئے ایک رابط نہیں ہے. دروازے کی عدم موجودگی کے سٹاربورڈ طرف زیادہ آنکھوں پالے. یہ اتنا کھلا کاکپٹ ایک مہذب ٹھنڈ میں جب ڈرائیونگ خاص طور پر، ایک فائدہ یہ ہے مشکوک ہے. کین کی دہلیز پر پانی اور پٹرول کے لئے ہیں. انہوں کینوس (بیلٹ کا استعمال کرتے ہوئے) کی بالٹیاں کے ایک جوڑے کے ساتھ منسلک.

اندر،

مسافر کے لئے منحنی خطوط میں ڈرائیونگ کرتے وقت اہم ہے جس میں اچھی پس منظر کی حمایت، کے ساتھ "ڈاج" بالٹی میں نشستیں، مشکل،. دروازے بھی منعقد کرنے کو ہینڈل غائب ہیں. آلہ پینل ہے آسان کرنے کے لئے استعمال اور معلوماتی. گولیاں گیئر ان اسکیم، کولنگ سسٹم سے پانی draining کے کے طریقہ تبدیل کرنے کے لئے جب، کے بارے میں معلومات پر مشتمل ہے. انگریزی میں تمام لیبلز.

ڈیوائس کی مندرجہ ذیل سہولیات ہے:

• دباؤ گیج؛
• ammeter؛
• سپیڈومیٹر؛
• ایندھن کی سطح اور پانی کا درجہ حرارت سوچکانکوں.

مارکنگ رفتار ہے دکھایا میں میلوں اور درجہ حرارت گریڈیشن کے اشارے - میں ڈگری فارن ہائیٹ. تمام آلات کم اور وسط میں ہیں. کیبن اگنیشن، روشنی، وینٹیلیشن، باہر کی ہوا کی انٹیک کے لئے بھی مشغولہ پر سوئچنگ، روشنی سوئچ ہے. فرنٹ گلاس اپ 90 ڈگری کھولتا یا ڈاکو پر پے آتا ہے.

تکنیکی اشارے

فوجی گاڑی پاور ٹرین 3.8 لیٹر کے حجم اور 92 لیٹر کی صلاحیت ہے جس میں ایک چھ سلنڈر، کے ساتھ لیس ہے. ایک. موٹر پندرہ سو کے مائپادک کے لئے ایک زیادہ سے زیادہ تک پہنچ جاتا ہے اور انتہائی قدر 3200 سے بھی کم RPM ہے. یہ خصوصیات کارگو علاوہ ٹریلر پل بندوق کی ایک ٹن کے تین چوتھائی لے جانے کے لئے کی اجازت دیتے ہیں. یہ غور کرنا چاہیے کہ انجن "ڈاج" - شے گھریلو GAZ-51 پر بعد نصب کیا جاتا ہے کہ تقریبا ایک جیسی ہے.

چیسی SUV لیور ایک ڈبل رخا جھٹکا absorbers سامنے معطلی کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے. دس بندھن استعمال کرتے ہوئے ڈسک پر - پانچ پہیوں مرکز اور کنارے کے بیرونی کنارے کے گری دار میوے نصب کر رہے ہیں. فریم spars ہیں منسلک کر چار اہم اور اضافی کراس رکن کے لئے extruded قسم. فرنٹ بمپر یڈیپٹر کے ذریعے Winch یا subframe نصب. پیچھے بمپر میں spars بنانے arched اوپر کی طرف سے زیادہ ختم، دو یو کے سائز کی قسم ہے.

کی خصوصیات

پیروی کر رہے ہیں مین تکنیکی ڈیٹا کی کاریں ڈاج WC51:

• صلاحیت - 750 کلو؛
• وزن - 2315 کلو؛
• بیس - 2.5 میٹر؛
• لمبائی / چوڑائی / اونچائی - 4.23 / 2.12 / 1.87 میٹر؛
• سامنے ٹریک - 1.6 میٹر؛
• پچھلے پہیوں کے لئے ایک ہی اشارے - 1.65 میٹر؛
• زمین کی منظوری - 27.3 سینٹی میٹر؛
• قسم پاور یونٹ - چھ سلنڈر انجن پٹرول (چار سائیکل، 3.8 لیٹر صلاحیت 92 "گھوڑا" کے حجم)؛
• RPM (زیادہ سے زیادہ.) - 3200؛
• زیادہ سے زیادہ رفتار - 88 کلومیٹر / H؛
• 100 کلومیٹر فی ایندھن کی کھپت - ہائی وے پر 29 لیٹر.

ڈاج WC51 میں ہڈ ایک موڑ کے ساتھ زیادہ تر فلیٹ. تاہم، سینیٹری کا اور مسافر سنشودھنوں وہ ٹرک سیریز WF32 کے ٹیکسی کے سامنے پر استعمال کے طور پر، arched اور. گاڑی کے جسم ٹھوس دھات، مستطیل شکل کا بنا ہوتا ہے. سائیڈ گولہ بارود کے لئے کمپارٹمنٹ اور اوزار نیچے گر جب دستیاب ہیں ہیں.

خصوصیات

جسم میں سائبان بڑھتے کے لئے غور جیپ تحت تین arcuate بریکٹ مقرر کیا جا سکتا ہے. درڑھتا کوٹنگ ایک مطلب کینوس بیلٹ فراہم کی. نشست کے اوپری حصہ واپس 45 ڈگری کے زاویہ پر چین کے ذریعے سامنے کی طرف کے سامنے کنارے پر مقرر کیا جاتا ہے. پال پانچ پسلیاں ہے اور ریک بڑھتے، چھوٹی سی سطح بندوق یا مشین گن کے لئے ڈیزائن کے لئے مرضی کے مطابق.

tailgate مدد hinged کے اور زنجیروں کے ایک جوڑے کی طرف سے بند کر دیا ہے. جسم کی طرف ویلڈنگ کی طرف سے منسلک تین عناصر پر مشتمل ہوتے ہیں. موہردار کے سامنے کے حصے، ترپال کو محفوظ بنانے کے لئے ایک ہک کے ساتھ لیس ہے. ایس یو وی زیتون میں رنگا خاکی خصوصی میٹ پینٹ. اس کے علاوہ، سفید رنگ کے بورڈ کے بمپر یا پیچھے کے بائیں کنارے کی طرف سے احاطہ کیا جا سکتا ہے.

ترپال تین اجزاء میں تقسیم کیا جاتا ہے. فرنٹ چھت ایک رسی انسلاک کے اسباب کی طرف سے اس کی طرف متوجہ. دوسرا حصہ ونڈ فریم بٹن پر باندھ رہا ہے. چھتری کے پیچھے جسم ہکس کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے. مستطیل والو ساخت کے وسط میں فراہم کی جاتی ہے.

ٹیسٹ ڈرائیو

امریکی کار ایک برقی سٹارٹر کے ساتھ شروع ہوتا ہے. انجن ان کی صلاحیت کو دیا آسانی سے اور خاموشی سے مسلسل چلتی. پارکنگ بریک لیور کے قریب سامنے درا چالو ہے. باکس پر synchronizers کوئی ٹرانسمیشن نہیں ہے کے بعد سے، ڈبل نچوڑ استعمال کرنے کی ضرورت ہے. ویسے، مطلوبہ موڈ اتنا آسان نہیں شامل ہیں. ایک خاص مہارت کی، آپ کو بہت تیزی سے اس کار overclock آپ دوسری ٹرانسمیشن کے ساتھ جس طرح کے تحت حاصل تو کہ دیا، کر سکتے ہیں یونٹ پر نیچے شفٹ نہیں.

پر راہ کے لئے منظم SUV آسانی. اس موڑ میں داخل کرنے کے ساتھ ساتھ ہے اور ایک براہ راست لائن رکھتا ہے. ایک نسبتا چھوٹے wheelbase کے یہ ممکن چھوٹے پلاٹ پر تبدیل کرنے کے لئے بناتا. ہائیڈرولک بریک قابل اعتماد اور اچھی طرح مستحکم بھاری گاڑی ہے. ٹیسٹ ڈرائیو ڈاج WC 51 حیران اور گاڑیوں سے راضی. دو سنگین خرابیوں ہیں. سب سے پہلے، ہوا، یہاں تک کہ گرم موسم مداخلت میں، سرد نہیں ذکر کرنا. دوسرا، سٹیئرنگ بھاری. اس کے پہیوں کی چوڑائی اور مشین کے وزن پر اثر انداز.

اختتام

امریکی فوجی گاڑی ڈاج WC51 دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی آٹو انڈسٹری کے ایک کلاسک نمائندہ ہے. انہوں نے کہا کہ طاقت، اچھی سنبھالنے اور صلاحیت کے لحاظ سے مقصد فوائد، کے ساتھ ساتھ جسم کے جدید ترین ڈیزائن ہے.

اس کے ساتھ ساتھ، سمجھا SUV کچھ کوتاہیوں ہے. مثال کے طور پر ایک کھلے کیبن - سرد موسم میں نہیں ایک بہت ہی عملی عنصر. اس کے علاوہ، سٹیئرنگ بہت بھاری ہے، اور اسٹاک گیس کی مکمل ٹینک فی سو تقریبا 30 لیٹر کی شرح سے 300 کلومیٹر کے لئے کافی ہے.