ٹو 143: تخلیق کی تاریخ. تعمیر کا تفصیل

وسط اردقشتک میں دشمن لائن کے پیچھے انٹیلی جنس کے لئے ضرورت، دنیا میں ایک غالب پوزیشن کے لئے ریاست ہائے متحدہ امریکہ اور سوویت یونین کے درمیان محاذ آرائی کے آغاز کے دوران بغیر پائلٹ طیارے کی اہمیت کی نشاندہی کی ہے. ابھی کے اپنے انسانی سامان دنیا کے بہت سے ممالک اور اس کی بڑھتی ہوئی تعداد کے ساتھ کی خدمت میں ہے. لیکن چند لوگوں کو معلوم ہے اب تک استعمال کیا جاتا ہے جس میں 'سمارٹ' طیاروں، کی جائے پیدائش، سوویت یونین تھا کہ TU-123، ٹو 143، TU-141 کے طور پر بقایا ٹوہی گاڑیاں پیدا.

یہ سب شروع ہوا کیسے؟

بم وینس میں محصور آسٹرین فوجیوں فراہم کرنے غباروں کی شکل میں بغیر پائلٹ گاڑیوں کے آدم استعمال 1849 سال مورخہ کیا گیا تھا. نصف صدی، نکولا تیسلا ڈیزائن اور پریکٹس، ایک ریڈیو کنٹرول کشتی میں لاگو کیا. اور 1910 میں امریکہ کی فوجی انجینئر چارلس کیٹرنگ تعمیر کیا گیا تھا اور کے متعدد واقعات کا تجربہ کیا بغیر پائلٹ ہوائی گاڑیاں (UAVs کے)، لیکن عملی کی درخواست ہے کہ وہ نہیں ملا ہے.

تیس برطانیہ میں خود منظم ٹیکنالوجی دوبارہ پریوست کی ترقی کی طرف سے نشان لگا دیا گیا تھا. اس ایجاد کے ساتھ متوازی میں، سوویت یونین ڈیزائنر میں nikitin کی ٹارپیڈو گلائڈر پیدا کیا ہے اور یہاں تک کہ 100 کلومیٹر کی ایک رینج کے ساتھ ایک ٹارپیڈو ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن اب بھی کاغذ پر بنی ہوئی ہے. 1940 میں جرمن سائنسدانوں کروز میزائل، پہلی لڑائی میں استعمال کیا، اور جیٹ انجن تیار کیا ہے.

اس کے بعد ہی دوسری عالمی جنگ شروع کر دیا تھا ہتھیاروں کی دوڑ وارسا پیکٹ اور نیٹو، اب بھی "پرواز" ٹو 143 سمیت UAVs کے، وہاں استعمال کیا جاتا ہے جس کی وجہ سے کے ممالک کے درمیان بغیر پائلٹ کے میدان میں.

پیشرو UAV "پرواز"

1956 میں، تنظیم کے ممالک وارسا پیکٹ اتحادی فوجیوں ہنگری کمیونسٹ مخالف خیالات کو دبانے کے لئے داخل ہوئے. اسی عرصے میں توپولوف کے مقابلے پیدا Backroom معدنیات "K"، جس کا کام مصنوعات کی ترقی کے لئے "C" ہے. ایک سال بعد، سوویت یونین کے وزراء کی کونسل ہوا بازی پر تار فرق پڑتا ہے 1958 کی چوتھی سہ ماہی میں پرواز ٹیسٹ اشیاء "C" کی تیاری پر "خفیہ" کے طور پر درجہ بندی پہنچ گئے.

مرموز مصنوعات کی تخلیق خفیہ UAV تحت. خیال ایک کا تعلق ترقی پذیر توپولوف کے مقابلے. سیکرٹ مصنوعات کی بھاری کامیابی حاصل ونگ شکل کے ساتھ ایک دھاتی monoplane ہے. جلد ہی منصوبہ جھٹکا بغیر پائلٹ کے نظام کے قابل 10 ہزار کے فاصلے پر کے لئے تیار تھا. جوہری ہتھیاروں کی فراہمی کے کلومیٹر، لیکن یہ این ایس کے حکم کی طرف سے لاگو نہیں کیا گیا تھا خروشیف.

انٹیلی جنس اپریٹس خود رانی "ہاک" TU-123، ٹو 143 کے پیشرو بن گیا ہے، جو 1961 میں اپنی پہلی پرواز بھری. بلکہ ایک ایٹمی وار ہیڈ کے مقابلے میں، انٹیلی جنس اپریٹس پڑا حملے طیارے کے برعکس، یہ ڈھانچہ کے سامنے حصے میں ہے.

imperfections کے "ہاک" و امان "Reis کی"

پہلا نقصان ٹیسٹ میں جس TU-123 سٹیل گرمی حساس fotolyuki میں شناخت طیارے کی رفتار 2700 کلومیٹر / H درار کے ساتھ احاطہ کرتا ہے. یہ مسئلہ سوویت انجینئرز طبی سامان میں اس کے استعمال کے بہانے برازیل کوارٹج ریت کی خریداری کو استعمال کرنے کا فیصلہ کیا. اس خام مال گرمی مزاحم گلاس اعلی معیار کی تصاویر حاصل کی، اور پھر رہا تھا سے یہ ہے.

دوسرا نقصان یہ "ہاک"، آپریشن میں صرف انسٹرومنٹ ٹوکری برقرار رکھا جاتا ہے جس کے نامکمل ڈیزائن، UAV کے باقی ڈسپوزایبل تھے. ملک کے رہنماؤں کو ایک بازیاب بغیر پائلٹ پیچیدہ انٹیلی جنس کی ترقی کے لئے کی ضرورت کو سمجھ. انہوں نے کہا کہ بعد میں "پرواز" ٹو 143 ڈب کیا گیا تھا. UAV کی تاریخ چیکوسلواکیہ میں اتحادی فوجوں کے داخلے اور ایک ٹوہی UAV بچایا تعمیر کے بارے میں ایک نیا کام توپولوف کے مقابلے سوویت یونین کے رہنماؤں کے بیان کے ساتھ شروع ہوتی ہے.

"Reis کی" کی تخلیق

فوری طور پر منظور UAVs کے کے میدان میں نئے حصولی کے عمل پر کام کرتے ہیں. دو سال بعد، "پرواز" پہلے ہی اس کی پہلی پرواز کی ہے. ٹیسٹ اور بہتری کے 4 سال بعد، 1976 میں، اپنایا کا ایک سیٹ اپنایا سوویت فوج. ٹیکنیکل انٹیلی جنس کا موثر انتظام - میں ٹو 143 فوجیوں سے خصوصیات ہے. 10 ٹکڑوں کی رقم میں prototypes کی پیداوار 1973 میں Bashkiria میں فروخت کیا گیا. جلد ہی نئے کمپلیکس کی سیریل پیداوار شروع کر دیا. 10 سال کے لئے (1980 تک) 950 ٹکڑے ٹکڑے کی کل پیداوار.

کمپلیکس کی ریلیز کے دو ورژن میں محسوس کیا گیا: پہلے - فوٹو گرافی کا سامان کے ساتھ؛ دوسرا - ٹیلی ویژن کے ساتھ. اس کے علاوہ، UAV تابکاری کا پتہ لگانے کا مطلب ہے کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. 1985 میں، "Reis کی" توپولوف کے مقابلے انجینئرز کی بنیاد پر کامیابی سے ریاستی امتحانات منظور ہے کہ ایک ہدف بنایا ہے.

invulnerability کے فضائی دفاع - TU-143 کی اس خصوصیت. USSR، عراق، چیکوسلواکیہ، بلغاریہ، شام، رومانیہ: "پرواز" 6 ممالک کے ساتھ تھا لیس. اب وہ یوکرائن اور روس میں تھا.

تقدیر

سامری پرواز ٹوہی پیچیدہ دوران فوٹو گرافی کی فلم پر ڈیٹا کو برقرار رکھنے کے فضائی تصاویر کی پیداوار. ٹو 143 ٹی وی کے سامان میں استعمال آپریشنل کاموں کے لیے. انٹیلی جنس کی سرگرمیوں کی دونوں اقسام کے دن کے دوران کئے گئے. فاصلے دشمن کے عقب میں UAV کے دخول کی گہرائی کا تعین کرتا ہے کہ 60-70 کلومیٹر میں اشارے کی طرف سے خصوصیات.

کمپلیکس کی "پرواز":

• خود سے چلنے والے زیادہ نہیں 15 سے زائد میٹر کی ہوا کی رفتار میں / ے کے ساتھ شروع ہو رہا ہے.
• ایک خودکار پر بورڈ کے نظام (Absu) کی مدد سے مشن کنٹرول.
• پرواز کے راستے پروگرام کیا جا سکتا.
• مجموعہ اور فوٹو گرافی اور ٹیلی ویژن کے سامان کی مدد سے انٹیلی جنس کے تحفظ.
• تابکاری کے ماحول کا تعین کرنے کے امکان.
• کسی بھی موڑ پر اور زمین کمانڈ کے خطوط میں ایک ریڈیو چینل کے ذریعے ڈیٹا کی ترسیل.

ٹو 143: تعمیراتی تفصیل

UAV "پرواز" منفرد خصوصیات radiozametnosti ہے. LT kulikov کی، اہم ڈیزائنرز میں سے ایک خصوصی تحفظ بنانے کے لئے تجویز پیش کی. کیل، ونگ تجاویز، پیراشوٹ کنٹینر، ناک طیاروں کی غیر دھاتی مواد سے بنا رہے ہیں. اس invulnerability کے انٹیلی جنس کمپلیکس کے حصول کے لئے ممکن ہے.

کمان، جہاز کا سامان، ایندھن کے ٹینک، پیراشوٹ کنٹینر کے انجن nacelle: سٹرکچرز، آلات جسم کے چار حصوں پر مشتمل ہے. کمپلیکس واقع ٹوہی سامان کی سامنے حصے میں. ٹوکری فائبرگلاس سے بنے اور fotolyuka کے لئے فراہم کی جاتی ہے.

UAV زمینوں کی وجہ tricycle پر لینڈنگ گیئر. فرنٹ حمایت دوسری ٹوکری میں مضمر ہے، اور دوسرے دو بازو کے پینل سے دستیاب ہیں. بریکوں اور پودے لگانے پیراشوٹ افقی اور عمودی لینڈنگ رفتار damping کے لئے کرنا.

استحصال

اور افغانستان میں استعمال ٹوہی پیچیدہ لبنان میں جنگ. سوویت یونین کے خاتمے کے بعد UAVs کے کی ایک بڑی تعداد یوکرین کی سرزمین پر رہتے ہیں.

2001 میں انہوں نے ایک ہدف کے طور پر تربیت کے مقاصد کے لئے TR-143 کا استعمال کرتے ہوئے المناک کیس تھا. جبکہ تقریبا 80 افراد ہلاک ہوئے طیارے TU-154 گر کر تباہ ہو. وجہ UAV کے لئے ڈیزائن کیا ایک لغو ہٹ میزائل تھا "پرواز".

ایسے مقامات پر ممکن ہے ایک سالم نمائش کے طور پر دیکھتے ٹو 143 (واقعات):

• ایوی ایشن میوزیم کیف میں.
• فوجی ساز و سامان اور ہتھیار Spadshchansky جنگل کے میوزیم.
• Khmelnitsky کے شہر میں.
• پراگ ایوی ایشن میوزیم.
• میوزیم. Sakharov.
• ماسکو میں سنٹرل ایئر پورٹ.
• Monino میں ایئر فورس کے میوزیم.

ٹو 143: LTH

• وزن - 1230 کلو.
• لمبائی - 8.06 میٹر.
• اونچائی - 1،545 میٹر.
• بازو کی مدت - 2.24 میٹر.
• ونگ ایریا - 2.9 میٹر ^2.
• کم از کم اونچائی - 10 میٹر.
• پرواز کے وقت - 13 منٹ.
• انجن کی قسم - TRD TR3-117.
• کارروائی کی گہرائی - 95 کلومیٹر.
• زیادہ سے زیادہ رفتار - 950 کلومیٹر / H.