جھیل Ladoga بھر میں "زندگی کا سڑک": تاریخی حقائق

لینن گراڈ کے محاصرے 872 دنوں تک جاری رہا. بھوک سے اس وقت کے دوران دس لاکھ سے زائد افراد ہلاک ہو چکے ہیں. دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے بعد نازی اور فاشسٹ مجرموں کے نیورمبرگ مقدموں منظور.

سوویت نمائندوں کیونکہ اعمال کا محاصرہ شہر میں عام شہریوں کی ایک بڑی تعداد کو ہلاک کہ جرمن فوج کے "شمالی" گروپ کے کمانڈر فرد جرم عائد کی ہے. اس الزام، جنرل وون Leeb بری کر دیا گیا تھا. میں جبکہ جنیوا کنونشن ابھی تک جس کی شے رجسٹرڈ نہیں کیا گیا ہے ایک کے طور پر بھوک کو استعمال کرنے کی ممانعت ہے فوجی حکمت عملی شہری آبادی کے خلاف.

محکم شہر میں زندہ بچ جانے موٹروے کے ظہور ( "زندگی کی سڑک")، کے ذریعے کی مرہون منت جھیل Ladoga. اس وجہ سے اس کی جغرافیائی پوزیشن لینن گراڈ کی ناکہ بندی کی انگوٹی کو توڑنے کے لئے کی اجازت ہے کھانے کی نقل و حمل کے بغیر زندہ رہنے کے قابل نہیں ہے.

پکی سڑک معنی

انہوں نے کہا کہ موسم بہار 1943 موسم خزاں 1941 سے سڑک پر کام کیا. اس تقرری کی وجہ سے ملک کے ساتھ محاصرہ کیا لینن گراڈ (سینٹ پیٹرز برگ) کے لئے بنایا گیا تھا. سرکاری طور پر یہ فوجی ہائی وے نمبر کے 101 بلایا گیا تھا.

ستمبر 1941 کے بعد سے، سوویت فوجیوں اور شہریوں جرمن اور فننش فوجیوں کی طرف سے گھیر لیا گیا تھا. شہر کی ناکہ بندی کے لیے تیار نہیں تھا اور خوراک اور ایندھن کے ضروری سامان نہیں تھا. آپ کے ہوائی جہاز یا جھیل کے پار ہو سکتا ہے کی ضرورت ہے سب کچھ فراہمی.

"زندگی کے سڑک" جھیل Ladoga بھر میں جزوی طور پر کھانے کے ساتھ زندہ بچ جانے والوں کو فراہم کرنے آبادی کو نکالنے کے لئے کی اجازت دی ہے.

برف پر حرکت

اکتوبر 1941 کے بعد سے، جھیل Ladoga بھر میں سڑک کی تعمیر کے لیے مطالعہ، یہ برف کی طرف سے موسم سرما میں احاطہ کرتا ہے. ابتدائی شماروں کے بعد، تعمیر نومبر میں شروع کر دیا. یہ فرض کیا گیا تھا کہ سڑک کی چوڑائی تاکہ مشین دونوں سمتوں میں بیک وقت منتقل کر سکتے ہیں، 10 میٹر ہو جائے گا. ہر 5-7 کلومیٹر ہیٹنگ کے لئے خصوصی اشیاء تعمیر کیا.

سڑک کی سمت دیرپا برف احاطہ دستیابی کی بنیاد پر منتخب کیا جاتا ہے. وہ بھاری بوجھ برداشت کرنا پڑا. مرکزی نقل و حمل کے موڈ "polutorka" لوگوں میں بلایا GAZ-AA، تھا. ICE بڑے پیمانے پر ناکامی کو روکنے کے لئے مشینیں 100 میٹر کی ایک کم از کم کی علیحدگی ہونا تھا کے درمیان. ایک ہی وقت میں، جھیل کے پار ریلوے لائن رکھی گئی.

آغاز "زندگی کی راہ" (لینن گراڈ) فرنٹ لائن کے قریب پیش آیا، یہ ہے کہ فوجی یونٹوں فراہم تحفظ کی ضرورت ہے. برفیلی سڑک طبقہ ایک لکڑی کے فریم، sandbags کے برف promorazhivalis جس کا استعمال کرتے ہوئے کی طرف سے دو دفاعی لائنوں ہے. ہر ایک سے دو کلومیٹر کے فاصلے پر نصب کیا گیا طیارہ شکن گنیں، ایک چھوٹی سی سطح آرٹلری گنز - اور ہر تین کلومیٹر. ہوا کے پائپ سے پناہ چھ فائٹر ونگ.

"زندگی کا روڈ" پر محاصرے کے پہلے موسم سرما کے دوران یہ 500،000 سے زائد افراد کو نکالا اور کھانے کے تقریبا 250 ہزار ٹن بچا لیا گیا. بنیادی طور پر یہ آٹا، اناج، اناج، گوشت کی اشیاء، چربی، سبزیاں، گری دار میوے، خشک پھل، وٹامن سی کام برف سڑک موسم سرما 1942-1943 سال میں بھی جاری تھا.

پانی میں ٹرک

جھیل Ladoga بھر برف سڑک کے پگھلنے کے ساتھ وجود ختم نہیں. 1942 کے موسم بہار میں پانی پر برف نیویگیشن نقل و حمل کا راستہ دیا. تاہم، آئس کچھ علاقوں میں اب بھی تھا کہ حقیقت کی وجہ سے، جھیل کے پار ترسیل کے درمیان وقفہ ایک ماہ کے لئے بنا دیا. اپریل میں برف پر اشیا ناممکن ہوتا ہے نقل و حمل، اور پانی بجرا صرف مئی کے آخر سے جا سکتے ہیں.

ملکی قیادت کو نقصان پہنچا وریدوں کو بحال کرنے کا کام انجام دینے کے لئے ضروری تھا. آپریشن میں، 15 سے زیادہ نہیں barges کے وہاں تھا. ہم جگہ میں barges کے تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا. کام کے لئے ایک پلیٹ فارم Syasstroy میں گودا اور کاغذ چکی تھی. لینن گراڈ میں ایک ہی وقت میں دھات کی وریدوں جس ریل کے ذریعے آخری اسمبلی کے لئے منتقل کر دیا گیا تھا کی تعمیر شروع کر دی.

مصروف antiaircraft توپ خانے ڈویژنوں تحفظ راستہ، میدانی-ودونسک ریجیمیںٹوں. انہوں نے جرمن فینیش اطالوی بیڑے کی قوتوں کے ساتھ لڑنے کے لئے تھا.

1942 کے دوران پانی، کے بارے میں 400 ہزار باشندوں کو نکالا 350 ہزار ٹن تک پہنچایا خوراک دی گئی. 290،000 فوجیوں کے شہر میں یہ ہونے والا کیا گیا ہے. شہر میں مصنوعات اور پٹرولیم مصنوعات کے علاوہ میں لایا گیا تھا مویشیوں اور گھوڑوں.

اپریل 1943 کے بعد سے جھیل پار آمد و رفت جاری رکھا. اگرچہ ان کی تعداد کے سامان پہلے سے ہی ریل کے ذریعے نقل و حمل، 1942 میں شروع کیا گیا تھا جس کا ایک اہم حصہ کے طور پر کمی واقع ہوئی ہے.

یہ "زندگی کا روڈ '(لینن گراڈ) ایک تھا؟

سرکاری ٹریک جھیل کو Kokoreva Kobona کا ایک طریقہ سمجھا جاتا ہے. یہ دھاگہ ملک میں بڑے شہر منسلک. یہ معلومات نصابی کتابوں اور میں مل سکتی ہیں سفر کے پروگرام سیاحوں کے لیے. تاہم، کے اعداد و شمار ہے جس کے ذریعے "زندگی کا روڈ" جھیل Ladoga بھر میں ایک مختلف راستہ لیا موجود ہیں. دوسری نقل و حمل کی لائنوں کے وجود حقائق کے بہت سے ظاہر کرنے کے لئے.

شماروں میں بے اصولی

کئی سڑکوں کے وجود کی تصدیق آسان حساب ہیں. تو سب سے پہلے موسم سرما میں سڑک کی بندش کے لئے 150 دنوں کام کیا. یہ سرکاری طور پر کارگو کے بارے میں 350 ہزار ٹن آگے بڑھایا گیا تھا. اس سے لینن گراڈ میں ایک دن کے لئے ہونے والا ہے کہ 2،400 ٹن باہر کر دیتا ہے.

جسم لوڈ کیا جا سکتا ہے جس میں اور ڈیڑھ ٹن میں نقل و حمل مال بردار "لاری". ایک اور نصف ٹن سلیج کرنے کے لئے منسلک کر سکتا ہے. صلاحیت کی مشین کے لئے ایک پرواز لادن دو ٹن کا ترجمہ کر سکتے ہیں کے لئے ہے کہ. ہر روز سڑک 1،200 مکمل طور پر بھری ہوئی "polutorok" پار کر لیا. تاہم، وہ دونوں سمتوں میں منتقل کرنا پڑا.

آئس طرح کے ایک حملے کا سامنا نہیں کر سکے. زیادہ تو شاہراہ سمندری سفر اور بسوں ان 150 دنوں، نصف کے بارے میں ایک ملین شہریوں کے دوران لیا گیا اس پر ٹرکوں کے کے علاوہ میں. اس کے علاوہ Ladoga پر ٹینکوں، وزن میں کمی کی سہولت کے لئے ہتھیار ٹاورز کو گولی مار دی جس سے منتقل. بمشکل ایک ناکہ بندی "زندگی کا روڈ" ایسے بوجھ برداشت کرے گا، اور بھی زیادہ برف میں ایک سڑک کے طور پر فرائض انجام دے رہے ہیں.

پہیلی sunken کے ٹرک

نقل و حمل کے دوران برف کے بارے میں ایک ہزار کاریں لیا. ان میں سے بہت سے اب پانی کے تحت ہیں. جھیل میں پانی کی خاص طور پر واضح ہے جب، پائلٹوں ضعف ٹرکوں کے تعین پر قبضہ. انہوں نے ٹریک کی سرکاری روٹ پر ہمیشہ نہیں ہیں. ان میں سے کچھ کے تمام "زندگی کا روڈ" کو معروف سے سینکڑوں کلومیٹر دور واقع ہیں.

یہ کچھ ڈرائیوروں نقل و حمل پر میں کیش اور لوڈ کی کچھ ڈال کرنے کے لئے راستے سے واپس لے لی ہے کہ واضح ہے جس سے دستاویزات موجود نہیں ہیں. تاہم، اس طرح کے معاملات اتنے نہیں تھے، اور ٹرکوں، سڑک سے دور ڈوب، بہت سے سینکڑوں تھیں. لہذا لینن گراڈ جھیل Ladoga ایک بھی سڑک، بلکہ متنازعہ طرف صرف فراہم کی کہ آیا کا سوال.

کئی راستوں کے وجود کے لئے وجوہات

سرکاری روڈ ( "زندگی کی راہ" جھیل Ladoga بھر) № 101 Kokoreva -Kobona ضرور موجود ہے اور کام کرتے تھے. تاہم، حساب اور بہت sunken کے ٹرک کے محل وقوع کہہ رہے ہیں کہ وہ صرف ایک ہی نہیں ہو سکتا.

کیس میں تمام نقشے اور دستاویزات طویل پر درجہ بندی اور خصوصی آرکائیوز میں محفوظ کیا جا چکا ہے. شاید رازداری ایک اور جنگ کی صورت میں تمام راستوں کو ظاہر کرنے کے لئے نہیں کی خواہش کی وجہ سے ہے.

جس کی وجوہات کئی پٹریوں ہو سکتی ہے:

• جرمن طیاروں سے خطرہ. جرمن ایئر فورس کی بھاری برتری 1941 کے موسم سرما میں ناقابل تردید کی تھی. جھیل کے پار راستے designating کے جرمنوں باقاعدگی سے اس پر بمباری کی. ہوائی حملے کے نقصان کو کم سے کم کرنے کے لئے، راستہ تبدیل ضروری تھا. پہلی لائنیں برف میں جھیل کے ساحلوں کے قریب ہے، لیکن کے طور پر مضبوط رکھی رہے تھے، راستے سینٹر کے قریب کیا گیا.

• آئس ایک مسلسل بوجھ کو برقرار رکھنے نہیں کیا. ان سالوں کے عینی شاہدین سڑک صرف 60-70 کاروں گزر جائے گا کہ دکھاتے ہیں. اس کے علاوہ، برف جو اس کی وصولی کے لئے وقت لیا، ٹوٹ کے لئے شروع ہوتا ہے. لہذا، تحریک ایک نئے راستے پر منتقل کرنا تھا. لینن گراڈ دوسری صورت میں کارگو کی اس رقم حاصل کرنے کے قابل نہیں ہو گا.

ایک ریلوے لائن بنانے

ریاست میں بڑے کارگو نقل و حمل کے ساتھ صرف ریلوے کو منظم کر سکے. 1942 کی طرف سے، جھیل کے مشرقی کنارے پر لکیر پر رکھ دیا گیا ہے. یہ کارگو بڑھانے کے لئے یہ ممکن ہے. لینن گراڈ ان طریقوں کی ناکہ بندی کا سب کا شکریہ جزوی طور پر ہٹا دیا گیا ہے.

زدہ ناکہ بندی کی یاد

ہزاروں لوگوں کی سینکڑوں برف احاطہ کی صحت برقرار رکھنے کے لئے شامل کیا گیا ہے. وہ، کے نتیجے میں درار بھرنے، برف پر رہتے تھے لکڑی ڈیک کی تعمیر. ان لوگوں کو، کے ساتھ ساتھ ڈرائیوروں کو خود کے کارنامے، یہ حقیقی چیز کا اندازہ کرنا مشکل ہے. ان میں سے بہت سے زندگی کی قیمت، ناکہ بندی اٹھا لی گئی تھی. جھیل Ladoga پیداوار، جس میں بہت سے معصوم شہریوں کو موت کی انگوٹی کو توڑنے کے لئے کی اجازت دی تھی.

Ladoga کو لینن گراڈ سے زمینی سیکشن ساتھ "زندگی کا روڈ" کے لئے وقف کر رہے ہیں کہ یادگاروں ہیں. ان میں سے سب بہت کلومیٹر کے لئے توسیع جس "پاک کے گرین بیلٹ"، کرنے کے لئے ایک یادگار کا حصہ ہیں. میموریل سات یادگاروں، یادگاری ستون ہائی وے پر 46، ریل کے ذریعے 56 کالموں پر مشتمل ہے.

سب سے زیادہ یادگار یادگاروں 40 اور 103 کلومیٹر شاہراہ ہے. سب سے پہلے ایک یادگار "Aparted انگوٹی" (معمار Filippov کے VG) خزاں سے لینن گراڈ سے زائد جرمن فینیش فورسز تشکیل دی 1941 سال کے وقفے محاصرہ انگوٹی کی علامت ہے ہے. 103 کلومیٹر یادگار "افسانوی لاری" (معمار Levenkov ء) ہے. انہوں نے کہا جاتا ہے کہ برف توڑنے ایک مشین کی عکاسی کی گئی.