انجن کولنگ سسٹم سے ہوا نکالنے کے لئے کے طور پر

ایک طویل وقت کے لئے ایک سرد آغاز کے بعد کے انجن کے پیچھے لگنا ہے جس کی وجہ سے کئی وجوہات ہیں. ان میں سے ایک کو ہم نے اس مضمون میں بات کریں گے. اکثر انجن کولنگ سسٹم میں موٹر کی معمول کے آپریشن کو روکتا ہے اور یقینی بناتا ہے کہ جس کے airlock ظاہر ہوتا انجن میں overheated رہا ہے. لہذا یہ کولنگ سسٹم سے ہوا نکالنے کے لئے کس طرح جاننا ضروری ہے.

کام کرنے کی تیاری

آپ کے انجن کولنگ سسٹم (ایس او ڈی) کے باہر ہوا کی اجازت دینا شروع کرنے سے پہلے، آپ کو تیار کرنے کی ضرورت ہے. ایسا کرنے کے لئے، ایک سے زیادہ آرام دہ کام کے لئے ایک فلیٹ سطح پر گاڑی میں ڈال. اس کے علاوہ، کولنگ سسٹم خون کرنے شروع کرنے سے پہلے، آپ کو ایک آلہ حاصل کرنے کے لئے کی ضرورت ہے. ایک اصول کے طور پر، فلپس سکریو ڈرایور کی، کلیمپ کے خاتمے کے لئے اہم جوڑی کی ضرورت ہے.

ہمیں یہ یاد رکھنا چاہیے کہ کام کے ٹھنڈے گاڑی پر کیا جاتا ہے، تو روکنے کے بعد جو تقریبا 10 منٹ لگتے انجن zavedonnym ساتھ گاڑی کے ہڈ کے تحت کرال نہیں کر سکتے. توسیع ٹینک ٹوپی ہٹا دیں، اس کے ہاتھ کی طرف سے کیا جا سکتا ہے. اس کے علاوہ، کھلنا اور نچلے کلیمپ پانی کے پائپ. یہ چونکہ جاتا ہے کے انجن کو شیتلک ذریعے کھلایا، آپ پائپ کو نقصان نہیں ہوشیار رہنے کی ضرورت ہے. اب آپ ہوا جیب کو دور کرنے کے براہ راست جا سکتے ہیں.

کولنگ سسٹم سے ہوا نکالنے کے لئے کے طور پر

حقیقت یہ ہے کہ تمام کام، کے بارے میں 10-15 منٹ کے پاس جائیں گے کہ یہ ایک مہذب رقم کے لئے لے جائے گا، اور حقیقت میں اپنے ہی کرتے ہیں کہ باوجود یہ مشکل نہیں ہے. لہذا، سب سے پہلی چیز آپ کو ایک چھوٹا سا کلپ میں منتقل کرنے کی ضرورت ہے. اس کے بعد، ساکٹ سے باہر ہوا چھوڑ دیں گے، یہ کا hissing سنا جا سکتا ہے. ہوا ٹیوب کے بعد ٹیوب سے ہٹا دیا جاتا ہے شیتلک (ینٹیفرفیزر) بہتا ہے، یہ اشارہ کرتا ہے اس جگہ میں کلیمپ واپس کرنے کا وقت ہے.

یہ ان کاموں کی پھانسی لیک کے لئے پورے کولنگ سسٹم چیک کرنے کے دوران مناسب ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے. اب، ٹیوب اس کی جگہ میں ہے جب، اور مضبوطی سخت کلیمپ ینٹیفرفیزر میکس کی سطح پر توسیع ٹینک کو بھرنے کے لئے، تھوڑا کم ہو سکتا ہے، سیال کی مقدار کو کم از کم قابل اجازت سے بھی بڑا تھا جب تک کے طور پر. جانچ پڑتال کے ہیٹر فوری طور پر قابل. عام ہوا کی گردش اور گرمی بہاؤ کوئی فضائی جیب ہے، اور آپ کو مکمل طور پر کام کے ساتھ coped کر رہے ہیں.

کولنگ سسٹم سے ہوا خون بہہ رہا ہے: 2 طریقہ

یہ طریقہ 1.6 لیٹر کے انجن کی صلاحیت کے ساتھ گاڑیوں کے مالکان کے لئے موزوں ہے. تمام صورتوں میں، ہوا کے اس کیس، گلا گھونٹنا اسمبلی میں سب سے زیادہ نقطہ پر جمع ہے. لہذا، یہ وہاں سے کے airlock دور کرنے کے لئے ضروری ہے. ایسا کرنے کے لئے، آپ کے انجن پر واقع ہے جس پلاسٹک کور، دور کرنے کے لئے، اور پھر تیل بھرنے ٹوپی کھول ضرورت ہے. اس کے بعد آپ کو مکمل طور پر احاطہ دور کرنا ضروری ہے، یہ خصوصی ربڑ کی سیل پر نصب کیا جاتا ہے.

اگلے مرحلے تیل فلر کے ڑککن بند ہو رہا ہے. پھر ہم تھروٹل اسمبلی نلی کو تلاش کریں. ایک کالر کو کمزور کرنے اور اسے ختم کرنے کے لئے. اس کے بعد، جب اس وقت تک ٹیوب میں ہوا چل رہی ہے نہ ابھی تک باہر تمام ہوا آیا ہے اور ینٹیفرفیزر ڈال دیں گے. اس کے بعد فوری طور پر آپ کو کوئی ہوا میں ملتا ہے کہ کو یقینی بنانے کی ضرورت ہے، واپس نلی داخل کریں. ہیٹر کے ٹیسٹ اور حاصل کردہ نتیجہ سے لطف اندوز. انجن پر واپس کور پر ڈال کرنے کے لئے مت بھولنا.

شیتلک کی تبدیلی کے دوران ہوا میں Entrapment سے بچنے کے لئے کس طرح

لہذا، ہر کوئی زیادہ تر مقدمات میں، ہوا جیب کے دوران براہ راست قائم کر رہے ہیں کہ جانتا ہے ایک کولنگ مائع کی تبدیلی. اس سے بچنے کیلئے، آپ کو کلیمپ کھلنا اور یونین سے شیتلک نلی منقطع کرنے کی ضرورت ہے. لیکن یہ آپ کو ایک گاڑی پچکاری ہے تو صرف کیس میں ہے. carburettor کی صورت میں carburettor کے اتحاد سے شیتلک نلی کو منقطع کرنا ضروری ہے.

بھرنے کے لئے اس کے بعد ممکن توسیع ٹینک ہائیڈرالک سیال کے ساتھ. آپ زیادہ سے زیادہ کی سطح پر بھرنے کے لئے کی ضرورت ہے. دستیاب نہیں ہے تو، اس تک شیتلک ٹینک ماؤنٹ کے اوپری کنارے پہنچ جاتا انجکشن کرنا ممکن ہے. اس کے بعد، ڑککن مضبوطی سے بند کر دیتا ہے.

اس ہوزیز، جسے ہم شیتلک نظام میں بھرنے کے لئے مل گیا مربوط کرنے کے لئے بھی ضروری ہے. کنکشن انجام اور پھر انجن شروع اور (سینسر اوپر سبز میدان) اس کے آپریٹنگ درجہ حرارت Grey میں الٹ. اس وقت، پرستار پر دیا گیا ہے. انجن کو بند کر دیں اور یہ ایک چھوٹی سی ہے، ٹھیک ہے، صرف مائع نظام کے ذریعے پمپ کیا گیا تھا گر گئی تو، شیتلک کی سطح کی جانچ پڑتال. تم بس شیتلک کو اوپر کی ضرورت ہے.

آپ کو ہمیشہ یاد رکھنا چاہیے کیا

بہت سے لوگ نقائص (لیک) کی موجودگی کے لئے کولنگ سسٹم کے بنیادی معائنہ کے بارے میں بھول جاؤ. اگر آپ باقاعدگی سے ہڈ کے تحت دیکھیں، تو ہوا کی جیب سے بچا جا سکتا ہے. اس کے علاوہ، دور کرنے کے کولنگ سسٹم سے ہوا کافی آسان ہے، تو سروس کو مت جاؤ. مندرجہ ذیل کے طور پر کبھی کبھی یہ کام کیا جا سکتا ہے. ایک چھوٹی سی پہاڑی پر سامنے پہیوں میں کار کال. میں اس پوزیشن میں انجن کی رفتار 2000-3000 چند منٹ کھڑے ہیں. ایک اصول کے طور پر، پھر غائب پلگ. لیکن یہ کام نہیں کرتا، تو ہم اوپر بیان طریقوں کا استعمال.

ایک ہمیشہ کہ نیٹ حرارتی ریڈی ایٹر ایک ضمانت کولنگ سسٹم کے ہوائی دکان صرف ضروری نہیں ہے یاد رکھنا چاہئے. اسی باقاعدہ پر لاگو ہوتا flushing کے کولنگ سسٹم. کپڑوں کی دھلا ئی سادہ پانی یا ایک خصوصی صابن کے ساتھ کیا کیا جا سکتا ہے. کچھ ڈرائیوروں، کوکا کولا مشروبات کا استعمال سپرائٹ.

آخر میں چند الفاظ

آج، اوپر بیان کے طور پر بہت سے گاڑیوں کے کولنگ سسٹم سے ہوا گاڑی چلانے کے لئے کس طرح کے سوال کے جواب میں دلچسپی رکھتے ہیں، لیکن، سب سے بہتر علاج - اس کار کی سائٹس میں سے بروقت روک تھام اور محتاط دیکھ بھال ہے. کبھی کبھی حضور لیک دوش ہے، یہ حقیقت میں، ہیں، کے مقابلے میں بالائے بنفشی چمک کا پتہ لگانے کے لئے کافی آسان ہے.

ہوائی جیب کمتر شیتلک استعمال کیا جاتا ہے کے ظہور کے لئے ایک اور وجہ. وہ 100٪ موثر اپنا کام کر رہے ہیں، اور چینلز کے clogging کے لئے حصہ نہیں ہے. کبھی کبھی یہ اس سادہ وجہ سے ہے، اور صحیح طریقے سے ٹھنڈا کرنے کے نظام سے ہوا نکال باہر کرنے کا طریقہ سیکھنے کے لئے ایک ضرورت ہے. کچھ صورتوں میں، یہ ٹھیک بھی سیال معیار اوسط سے نیچے ہے کام کرے گا کہ ایک خاص فلٹر نصب کرنے کے لئے سمجھ میں آتا ہے. لیکن پھر بھی سستا فلٹر خود سے بہتر شیتلک خریدنے کے لئے. زیادہ تو یہ ہر 3000-5000 کلومیٹر تبدیل کیا کرنا پڑے گا کیونکہ.